在金色的晨光里，我们驾驶着一汽-大众新CC家族的两款车型出发了。一路沿着洱海边的环湖公路行驶，眼前尽是苍山洱海的秀美风景，这里没那么多噱头，自然也少了不少喧嚣。苍山洱海一眼入境，很适合静下心来，沏上一壶茶，呼吸大自然的味道，体验不一样的多彩生活。
这多年来，我一直很佩服大众CC)的设计师们。或许连他们自己也没想到，直到今天这件成功设计的作品看起来依然还是那么动感时尚，丝毫没有过时的感觉。小家碧玉的前脸、诱人的腰线、灵动的车身线条、潇洒的无边框车门，无不让人一见钟情。CC也不愧多年来被誉为“最美大众车”。
无论从数量到质量，新CC家族的科技配置均实现了跨越式提升，LED大灯、30色氛围灯、真皮座椅、无线充电、方向盘换挡、座椅加热、Clean Air 3.0车载空气净化器，这些在新CC上均为全系标配。12只880瓦的Harman/Kardon音响系统，无论是格调还是音响效果，都让新CC跻身于B级车的上游水平。
游历在环洱海公路上，每个人的节奏似乎都慢了下来，慢慢的变快的只有消失在后视镜里面的风景。在第三代2.0T EA888发动机以及7速双离合变速箱的加持下，380TSI车型可以输出最大220匹马力以及350牛·米的峰值扭矩。动力虽然不会像大排量那样深不见底，但是足够你去挥霍，动力的爆发简单、粗暴，不会有丝毫掩饰。
即使是搭载高功率发动机的新CC，动力调校也没想象中那么激进，但胜在“跟脚”。在D挡模式下，发动机的转速会维持在相比来说较低的水平，来减少不必要的燃油消耗，但只要接收到来自驾驶者的动力请求，7速双离合变速箱能够迅速从7挡跳到3挡，转速能在极短的时间内得到攀升。随之而来的是持续的加速感，这就是一台优秀变速箱应有的自信！
至于ShootingBrake对车辆动态有何影响？在不下赛道的情况下，我的答案是差别不大，日常市区行驶几乎感受不出区别。在稍微激烈驾驶的山路上，新CC猎装车更高更重的“尾巴”会让车尾跟随性弱了那么一点点，但也仅仅是一点点而已，还可以忽略不计。L2+级别的全速域辅助驾驶系统，即使是在没有停车线，或者车道线模糊不清的大理，依旧可以将路线识别出来，至于ACC的跟车动作，新CC的表现也算是相当老练。
犹记得2008年于底特律举办的北美国际车展上，大众CC的首次亮相便吸引了多少旁人羡煞的目光，曾认为不会为大众外观造型买单的消费者也纷纷逃不出“真香”定律。然而，当时近四十万的起步价，也让很多消费者望而却步。
但令人惊喜的是，十年后的今天，一汽-大众新CC在与时俱进的同时，把起步价降到了25万元以内，甚至还带来了更有情调的ShootingBrake猎装车。这一切似乎都在告诉消费者，旅行车是一种生活态度和生活方式，它是小众而富有情调的。你可能不用拿它来旅行，但它可以带你去诗和远方；你可能不需要那么大的空间，但充沛的后备箱能给你满满的安全感。所以，你该不会是也要改变一下自己的生活方式了？
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