进入12月份，我国铁路沈阳局集团有限公司管内粮食运送量大幅上扬，日均发运2136车、13 5万吨，同比多装739车。
进入12月份，我国铁路沈阳局集团有限公司管内粮食运送量大幅上扬，日均发运2136车、13.5万吨，同比多装739车。
东北是我国重要的粮食产区，每到秋冬时节，大批新粮需求外运到南边。10月份，沈阳局集团公司会集推出了货运“一口价”方针、减免部分货物运送服务收费项目等9项行动，优化了运送结构，下降了企业物流本钱，为北粮南运供给了有力保证。
为疏通北粮南运通道，在“入关”方向上，该局集团公司活跃抓好山海关、隆化分界口车流安排，开行直达班列。12月份以来，该局集团公司“入关”方向粮食日均装车1298车，同比多装741车。
在“下海”方向上，该局集团公司凭借港口优势开展铁水联运，先后置办1.1万只35吨敞顶箱，并招引社会资本置办自备敞顶箱2.17万只，在粮食产区和锦州港、大连港、绥中港等港口间循环开行敞顶集装箱粮食运送列车和散粮运送列车。
为下降粮食装卸本钱，沈阳局集团公司专门研发了既防湿防潮又耐磨耐压的大包装袋。一起，他们还在管内采纳运用输送带灌装作业、进步机械化装车作业比重等办法，下降二次装卸、仓储短驳、人工开销等费用。
到12月25日，该局集团公司本年累计发运粮食3483万吨，完成了粮食运送有多少需求就运出多少的方针。
进入12月份，我国铁路沈阳局集团有限公司管内粮食运送量大幅上扬，日均发运2136车、13.5万吨，同比多装739车。东北是我国重要的粮食产区，每到秋冬时节，大批新粮需求外运到南边。10月份，沈阳局集团公司会集推出了货运“一口价”方针、减免部分货物运送服务收费项目等9项行动，优化了运送结构，下降了企业物流本钱，为北粮南运供给了有力保证。为疏通北粮南运通道，在“入关”方向上，该局集团公司活跃抓好山海关、隆化分界口车流安排，开行直达班列。12月份以来，该局集团公司“入关”方向粮食日均装车1298车，同比多装741车。在“下海”方向上，该局集团公司凭借港口优势开展铁水联运，先后置办1.1万只35吨敞顶箱，并招引社会资本置办自备敞顶箱2.17万只，在粮食产区和锦州港、大连港、绥中港等港口间循环开行敞顶集装箱粮食运送列车和散粮运送列车。为下降粮食装卸本钱，沈阳局集团公司专门研发了既防湿防潮又耐磨耐压的大包装袋。一起，他们还在管内采纳运用输送带灌装作业、进步机械化装车作业比重等办法，下降二次装卸、仓储短驳、人工开销等费用。到12月25日，该局集团公司本年累计发运粮食3483万吨，完成了粮食运送有多少需求就运出多少的方针。
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